לאחרונה, אצווה ראשונה של מוטות מגנטיים חדשים שסיפקה TISCO עבור פרויקט מבחן המכונית המהירה של דאטונג נמסרה בהצלחה למחוז יאנגאו, דאטונג סיטי. דווח כי אצווה זו של ברז ישמש כחיזוק פלדה לצינור הוואקום שנבנה בפרויקט מבחן המכונית המעופפת המהירה Datong, המסייע בבניית קו הניסוי של מכוניות מעופפות במהירות גבוהה מגלב ומספק חשוב תמיכה חומרית לפיתוח עתידי של תחבורה רכבת בסין.
מכונית מעופפת במהירות גבוהה שם מלא אולטרה-גבוהההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההההה לוהההההההההיו sis". בהשוואה לרכבות הקיימות של סין, מכונית מעופפת במהירות גבוהה היא התכונה הגדולה ביותר אינה תלויה בגלגלים יכולים גם לנסוע, היא משתמשת בקו צינור כמעט ואקום כדי להפחית באופן משמעותי את התנגדות האוויר, השימוש בטכנולוגיית ריחוף מגנטית כדי לאפשר לרכבת להשהות מעל המסילה, ביטול החיכוך בין הרכבת המסורתית למסילה, כדי להשיג יותר מ-1000 קמ"ש "טיסה קרובה לקרקע". פרויקט ניסוי מכוניות מעופפות במהירות גבוהה מייצג את הכיוון החדש של תחבורה מדעית וטכנולוגית עתידית של סין, מהווה משמעות חתרנית, איקונית, אסטרטגית של פרויקט הניסוי, לאחר הצלחת המחקר והפיתוח, יהפוך לרכבת החלל והמהירות הגבוהה של סין, כוח גרעיני לאחר כרטיס ביקור לאומי חדש, עם אפקט סנסציוני עולמי וסיכויים עצומים לפיתוח שוק.
ב-24 במאי בשנה שעברה, נחנכה רשמית מעבדת המכוניות המעופפות המהיר במחוז שאנשי במחוז יאנגאו, דאטונג. המעבדה פותחה במשותף על ידי אוניברסיטת צפון מרכז ומכון המחקר השלישי של תאגיד המדע והתעשייה האווירית של סין. קו בדיקה בגודל מלא ייבנה בשלב הראשון וייפרצו מספר טכנולוגיות מפתח מרכזיות. על בסיס זה יורחב עוד אורך הקו בעתיד כדי לבנות בהדרגה מערכת מחקר מקיפה, מערכת בדיקה, מערכת סטנדרטית ומערכת מוצר בתחום זה בסין.
אנשי השיווק והטכניים של TISCO עקבו מקרוב אחר הפרויקט הזה, וערכו חילופי דברים טכניים עם יחידות מחקר מדעיות וביקרו באתר של פרויקט Yanggao מספר פעמים, ולבסוף זכו בחוזה לברזל מגנטי נמוך לצינור ואקום. כחברת הפלדה הראשונה שייצרה מברזל בכל התהליך, TISCO הרחיבה את תחומי היישום של מברזל ופיתחה בהצלחה מברזל מגנטי נמוך כדי לענות על הצרכים של תחומי מפתח לאומיים ופרויקטים גדולים כגון תעופה וחלל ותעופה לאחר שנים של מחקר. ופיתוח. בנוסף לתכונות הקונבנציונליות, לברזל מגנטי נמוך יש את הדרישה החשובה ביותר של חדירות מגנטית נמוכה. עם זאת, ברזל מגנטי נמוך נוטה לחמצון וחלודה במהלך עיבוד ואחסון, מה שהופך את החדירות המגנטית לגדולה יותר ומקשה מאוד על שליטה מדויקת במהלך הייצור.
הזרוע המגנטי הנמוך החדש שנדרש לפרויקט מבחן המכונית המעופפת במהירות גבוהה היה קשה פי כמה מהרגיל. מול כל הקשיים הטכניים, המחלקה הטכנית ויחידת הייצור של TISCO שיתפו פעולה באופן הדוק והקימו צוות מו"פ טכני מיוחד כדי להשיג את דרישות הפלדה של הלקוח צעד אחר צעד באמצעות עשרות בדיקות מו"פ מקדימות ובדיקות תהליך מעקב לאחר הייצור. מחתימת חוזה הפלדה ועד למסירה הסופית, לקח חודש אחד בלבד להתגבר על מספר בעיות טכניות ולסיים את משימת האספקה באיכות ובכמות.